AVENTICS精密過濾器R412006046

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安沃馳AVENTICS精密的過濾器, 系列 AS2-FLC-R412006046
組成部分 精密的過濾器  
清除冷凝物 全自動，無壓打開  
過濾器氣孔直徑 0.01 μm  
外殼 聚酰胺  
氣杯 聚碳酸酯  
密封件材料 丙烯樹膠  
適合ATEX  
額定流量Qn 350 l/min  
壓縮空氣連接 G 3/8  
結構特點  精密的過濾器, 可以組裝成塊 
組成部分  精密的過濾器 
安裝位置  垂直 
合格證書  適合ATEX 
低 / 高環境溫度  -10 ... 50 °C 
介質溫度范圍  -10 ... 50 °C 
介質  壓縮空氣 中性氣體 
過濾器的集水杯容積  12 cm3 
濾清器濾芯  可替換 
過濾器氣孔直徑  0,01 μm 
建議的初級過濾  0,3 μm 
根據ISO 8573-1:2010 標準可達到的壓縮空氣等級  1 : - : 2 
壓力必須至少低于環境和介質溫度 15 °C ，并且允許的高溫度為 3 °C 。
請注意：聚碳酸酯材質的容器易受溶劑侵蝕
適用于在 1、2、21、22 Ex 區內使用
流動方向的變化 (從空氣供給到左邊在空氣供應到右邊) 由在垂直的軸旋轉在180°的設施做。詳細信息請參見操作說明書。
由于結構原理，同樣適用于液體油或水的分離。 

由于壓縮空氣中不可避免地含有固體、液體、氣體等雜質，而且各有其特性，不利于壓縮空氣在工業生產中的應用，并且無法用單純的某一種設備就能達到目的。因此，就需要專門的設備對壓縮空氣進行干燥凈化，一個完整的壓縮空氣干燥凈化系統包括氣液分離器、過濾器和干燥設備等設施。

在氣動技術中，空氣過濾器、減壓閥和油霧器稱為氣動三大件。為得到多種功能往往將這三種氣源處理元件按順序組裝在一起，稱為氣動三聯件。用于氣源凈化過濾、減壓和提供潤滑。
三大件的安裝順序按進氣方向依次為空氣過濾器、減壓閥、油霧器。三大件是多數氣動系統中*的氣源裝置，安裝在用氣設備近處，是壓縮空氣質量的后保證，其設計和安裝，除確保三大件自身質量外，還要考慮節省空間、操作安裝方便、可任意組合等因素。

從氣源出來的壓縮空氣中含有過量的水汽和油滴，同時還有固體雜質，如鐵銹、沙粒、管道密封劑等，這些會損壞活塞密封環，堵塞元器件上的小排氣孔，縮短元器件的使用壽命或使之失效。空氣過濾器的作用就是將壓縮空氣中的液態水、液態油滴分離出來，并濾去空氣中的灰塵和固體雜質，但不能除去氣態的水和油。

氣動三聯件是氣源處理件
氣壓傳動系統中，氣動三聯件是指空氣過濾器、減壓閥和油霧器，有些品牌的電磁閥和氣缸能夠實現無油潤滑（靠潤滑脂實現潤滑功能），便不需要使用油霧器！過濾度一般為50-75μm，調壓范圍為0.5-10Mpa，如需過濾精度為5-10μm，10-20μm，25-40μm，及調壓為0.05-0.3Mpa，0.05-1Mpa三大件無管連接而成的組件稱為三聯件。
三大件是多數氣動系統中*的氣源裝置，安裝在用氣設備近處，是壓縮空氣質量的后保證。三大件的安裝順序依進氣方向分別為空氣過濾器、減壓閥和油霧器。
空氣過濾器和減壓閥組合在一起可以稱為氣動二聯件。還可以將空氣過濾器和減壓閥集裝在一起，便成為過濾減壓閥（功能與空氣過濾器和減壓閥結合起來使用一樣）。有些場合不能允許壓縮空氣中存在油霧，則需要使用油霧分離器將壓縮空氣中的油霧過濾掉。
總之，這幾個元件可以根據需要進行選擇，并可以將他們組合起來使用。
空氣過濾器用于對氣源的清潔，可過濾壓縮空氣中的水分，避免水分隨氣體進入裝置。
減壓閥可對氣源進行穩壓，使氣源處于恒定狀態，可減小因氣源氣壓突變時對閥門或執行器等硬件的損傷。
油霧器可對機體運動部件進行潤滑，可以對不方便加潤滑油的部件進行潤滑，大大延長機體的使用壽命。

AVENTICS精密過濾器R412006046

安沃馳AVENTICS預過濾器,系列AS2-FLP
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安沃馳AVENTICS精密的過濾器,系列AS2-FLC
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安沃馳AVENTICS精密的過濾器,系列AS2-FLC
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安沃馳AVENTICS活性炭-過濾器,系列AS2-FLA
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氣缸的基本構造
所謂，氣動執行元件，就是采用壓縮空氣作為動力，驅動機構作直線、擺動和旋轉運動的元件。
拿常用的基本型氣缸作為例子：
單作用氣缸：
活塞僅一側供氣，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
雙作用氣缸：
氣缸活塞兩側都有氣壓力，來實現前進或后退動作。
氣缸的緩沖
但是，氣缸也有一個問題，如果不使用緩沖裝置，當活塞運動到終端時，特別是行程長、速度快的氣缸，活塞撞擊端蓋的動能就會很大，很容易損壞零件，縮短氣缸的壽命。
氣缸緩沖設計：
一種液壓緩沖，也是簡單氣缸緩沖的方法：在氣缸前端安裝液壓緩沖器。通過*的阻尼孔設計，使用礦物油作為介質，來平穩實現從高速輕載到低速重載的轉變。特點：從小能量到大能力量的范圍都無需調節，可以實現佳的能量吸收。
第二種橡膠緩沖，為了在工廠更緊湊的安裝，第二種方法：橡膠緩沖：活塞桿的兩端設置了緩沖墊
注意事項：
1）緩沖能力固定不可變，緩沖能力小，多用于小型氣缸，防止作動噪音。
2）需要注意橡膠老化而導致變形、剝落等現象。
第三種氣緩沖，通過活塞運動時，緩沖套及密封圈共同作用在一側形成一個封閉的氣室/緩沖腔，來實現緩沖。緩沖腔內的氣體只能通過緩沖閥排出。當緩沖閥的開度很小時，腔內壓力快速上升，該壓力對于活塞產生反作用力，從而使活塞減速，直至停止。
注意事項：
1）通過調節緩沖閥的開度，緩沖能力可調。開度越小，緩沖力越大。
2）利用氣缸動作時的背壓而實現緩沖。氣缸背壓小。緩沖能力也將變小。在使用時，須注意負載率和氣缸速度的控制方法。
磁性開關
它是判斷氣缸是否運行到位的反饋信號，控制相應的電磁閥完成切換動作。
原理：隨活塞移動的磁環靠近或離開開關，開關中的被磁化相互吸引或斷開，發出電信號。
特點是不需要在氣缸行程兩端設置機控閥及其安裝架，不需要在活塞桿端設置撞塊，所以使用方便，結構緊湊，可靠性高，壽命長，成本低，開關反應時間快，獲得了的應用。

氣缸的潤滑
另外，我們還要說一下潤滑，其目的也是減少氣缸運動對氣缸本身的損害，延長氣缸使用壽命。
給油潤滑：使用油霧器，將潤滑油混入壓縮空氣輸送給氣缸。
非給油潤滑：僅使用內置潤滑脂，不需要再使用油霧器進行供油；避免對食品、藥品包裝在輸送過程中被油粒污染、對某些工業化學顏料的性質影響，或者對檢測儀器的精度影響等。目前，大部分廠家已經全面實現了非給油氣缸。
注意事項：一旦使用了給油潤滑，就需要持續使用。一旦停用，壽命急劇下降。